(1) プラー
両頭ネジ 2（一方の端は左ネジ、もう一方の端は右ネジ）をハンドル l を介して回転させ、テコの原理を使用して引き抜き動作を生成し、ワークを引き抜きます。 3.
(2) シャフト用ジャッキ
船首フレーム 3 の上板にドリルで穴を開けてナット 2 を溶接し、下板に U 字型の溝を開け、ジャーナルで溝の幅を決めます。 船首フレーム３の両側には補強リブ４が溶接されている。 スロット幅6（6mm）の多目的平板シリーズ
(3) 穴用プーラー
拡張スリーブ4の下端は開口部を横切り、直径は引っ張られた部分の内径よりわずかに小さくする必要があります。 ナット 3 を回すと、ブラケット 2 に取り付けられているなす小ねじ 5 が上がり、拡張スリーブ 4 が伸び、引っ張った部分 6 を引っ掛けて (強く広げすぎないように注意してください)、ナットを回して部品を引き抜きます。穴に。
(4) 円すいころ軸受のプーラ
クランプ４は、通常の旋盤で一体加工した後、中心線で２分割したものである。 スプライン軸のスプライン部の外径がベアリングの内輪の外径と同じ場合、クランプがベアリングの内輪をよりしっかりと掴むようにするために、クランプの内穴を型に加工することもできます。スプラインスリーブの. 使用時には、2 つのハーフ クランプ 4 をドローイング テーパー ローラー ベアリング 6 にクランプし、アウター フープ 5 を覆い、小シャフト 3 を使用してタイ ロッド 1 と 2 つのハーフ クランプ 4 を接続します。テーパー ローラー ベアリング 6 は、ストライカー2で後方に叩いて抜く。
(5) 軸受の外輪引き抜き工具
円すいころ軸受の外輪は、通常の旋盤の歯車の両端に取り付けられています。 工具のフックがベアリングの外輪端面に引っ掛かり、右端のハンドルを回転させることでベアリングの外輪を引き抜くことができます。 プーラーでベアリング外輪が抜けない場合は、同時にベアリング外輪をドライアイスで部分冷却し、ベアリング外輪をギアから素早く引き抜く必要があります。
(6) 貫通穴のないベアリングプーラー
アークフック 1 とボビン 3 はねじ 2 で一体に締結され、ボビン 3 のねじ穴にボルト 4 がねじ込まれます。 ボビンを 2 つのドローフックの間に伸ばし、レンチでボルトを締めます 4． そして、オイルタンクケーシング６に取り付けられた軸受の非貫通孔から軸受８を取り外すことができる。 ボルト 4 の長さが足りない場合は、ボビン 3 の先端にボビン 3 の穴径よりも若干小さい径の延長軸 5 を取り付けることができます。
(7) 非貫通穴用ブッシングプーラー
ブッシングボアと d. レシオdなどすきまばめ用。 大きい2.5～4mm。 使用時は弾性フックナット1を径方向に収縮させてブッシングの内径に挿入し、4つのフックを村スリーブの内端面にちょうど引っ掛けるようにしてください。 このとき、ストップレンチ 2 を片手に持ち、もう一方の手でロータリーレンチ 4 を持ち、時計回りに回します。 ボルトエジェクタロッド 3 が非貫通穴の底に達すると、ブッシュは弾性フックナット l とともに引き抜かれます。
(8) ネジ抜き
折れた頭のネジを取り出すための専用工具です。 形状はテーパーリーマに似ています。 Aはブレード、形状はテーパー付き螺旋、左巻き、螺旋線数はおおむね4本。通常断面から見ると曲率は小さく、G位置は成形時に絞りの役割を果たします。仕事。 刃の硬度は約50HRCと高硬度。 使用する際は、まず折れたネジの中心にドリルで小さな穴を開けます。 刃は1/2まで入ります。 次に、エクストラクターを反時計回りに回してネジを取り外します。