比較的規格化された形状のインペラチャンネルは、断面線法による三次元加工では完成しないため、一般的には5座標法で加工します。 次に、CNC 工作機械によるインペラーチャンネルの加工方法を紹介します。
1、インペラの全体的な処理スキームの分析
インペラー一体加工とは、加工・成形後にハブにブレードを溶接する工程ではなく、ハブとブレードを同一素材に加工することを指します。 インペラの機械的強度を向上させるために、一般的に鍛造によってブランクを縮小し、その後データム平面を回転させてインペラの基本形状を加工します。
その後、インペラ空気流路の溝加工を行います。 スロット加工では、スロット位置を空気流路の中央に選択し、平底テーパーシャンクロッドフライスカッターを使用して内側から外側にフライス加工し、一定の加工代があることを確認する必要がありますスロットの底とホイール ハブの表面の間。
3番目のステップは、インペラの空気流路の溝を拡張することです。 溝拡張加工とハブ表面の精密フライス加工は 1 つの加工で完了し、加工効率が高いだけでなく、加工要件も確保できます。
最後のステップは、ブレード プロファイルの仕上げ加工です。 時間は、ブレードの表面にナイフの跡がなく、表面加工の一貫性が良好であることを保証するために、ブレードプロファイルの仕上げ加工と根元のクリーニングを1つのプロセスで完了する必要があることを示しています。
2, 刃物仕上げにおけるツールパスの生成とツール位置の計算
ブレード仕上げツール パスの生成とその場での計算は、スロッティングおよびスロッティング用のツール パスの生成の基礎となります。 したがって、ブレード仕上げアルゴリズムについて最初に説明します。
1. ツール位置計算方法
刃形の仕上げ加工は、球面テーパーハンドルロッドミーリングとサイドミーリングを採用し、根元洗浄で一工程で仕上げます。
2. ツールパス生成
前述のように、この種の羽根車は送り方向をホイール中心からリムまで打ち抜き加工する必要があります。 ステップサイズがステップサイズまで歩くように設定されている場合、表面パラメータに従って離散細分を実行でき、等パラメータステップサイズ計算方法はブレードプロファイルのサイドミリングの要件を満たすことができます。 これは、ブレードのモデリング時に、曲率の大きい場所に与えられたデータが密であり、等パラメータ長法で離散化した後の切削セグメントが多いためです。 このように、機械加工の粗さと一貫性は良好です。 パラメータステップの大きさは、インペラのサイズとブレードプロファイルデータの形式に依存します。
離散化に等パラメータ ステップ法を採用する場合、ツール パスをグラフィカルに表示して、ツール位置の分布が適切かどうかを観察する必要があります。 無理な場合は、計算のパラメータを再設定する必要があり、個々のファイルをその場で直接変更できます。
3, 溝加工用ツールパスの生成
スロット拡張加工のツールパスは、精密フライス刃プロファイルのツールパスを使用して合成できます。
4、スロッティング用ツールパスの生成
スロット加工用のツール パスは、スロット加工用のツール パスの 1 つによって生成されます。 溝加工のツール パスは、ツール半精密平底テーパー シャンク バー フライス カッターと選択した中心溝加工ツール パスを使用して、溝加工の最後の工具のツール パスです。 このツール パスのツール センターは、ツール軸ベクトル方向に沿ってリトラクトします。 各リトラクトの長さは、加工材料とツール サイズに応じて決定でき、ツール パスをカットして各スロッティング ツール パスを計算します。