2020年には世界のオンライン販売量は2.8兆米ドルに達し、今年はこの数字が4.8兆米ドルに成長すると予想されています。 2023年までに、国境を越えた消費は世界のオンライン売上の17％を占め、約4.7兆元の7,360億米ドルに達するでしょう。
さらに、国境を越えた電子商取引の発展に伴い、中国は今や世界最大の国境を越えたB2Cの輸出入国になり、中国製は世界的に普及しています。
しかし、このすべての繁栄の表面の背後には、まだ問題があります。 中国のほとんどの製造企業にとって、B2C eコマースプラットフォームモデル、無数の製品、および数百の店舗が常に変化しています。
このようなeコマースビジネスモデルは、通常、需要と供給、製品の品質、およびアフターサービスに悪影響を及ぼしますが、これらの要因は海外の消費者にとって非常に重要です。
これには、国境を越えた電子商取引で良い仕事をするこの機会をつかむために、中国企業がこのプラットフォームに適応するために対応する変更を行う必要があります。 変更する場合、企業は最初に3つの重要なポイントを明確にする必要があります。
まず、あなたの製品が本当に小売用であるかどうかを明確にします。 つまり、すぐに使えるかどうか。 製造業では、多くの企業の注文がB2B企業の購入注文に属しているため、この段階では、国境を越えたeコマースプラットフォームは主にB2C小売モードに基づいており、B2B注文は存在しませんが、ごくわずかです。 たとえば、企業が太陽エネルギーを生産する場合、その製品は専門家によって設置されなければなりませんが、海の向こう側の人々のために給湯器を設置することは不可能です。 企業が海外に独自の店舗を持っていない限り、国境を越えた小売には適していません。
第二に、従来型企業の受注量は多いが、数量は少ない。 年に数回の注文かもしれません。 しかし、国境を越えた電子商取引は、より多くの数のFMCGによって支配されています。 従来の製造企業の概念では、商品のバッチに大規模な品質問題がない限り、それは問題ではありません。 しかし、国境を越えた電子商取引のプラットフォームでは、製品に欠陥がある場合、それはバイヤーにとって100％の品質問題であり、企業はそれに注意を払う必要があります。
第三に、伝統的な企業が国際貿易を行う場合、注文数が多すぎる場合は輸送が最も安価な輸送手段であるため、通常は輸送に重点を置きますが、国境を越えた電子商取引プラットフォームには通常、独自の海外倉庫があります。 商品の最初のバッチは、データと市場のフィードバックをテストするためによく使用されます。 数が少ない場合は、主に航空輸送を利用します。 製品の販売が安定して初めて、出荷を利用するようになります。これは、企業が変化する必要があるという考え方でもあります。
国境を越えた電子商取引は青い海ですが、この青い海の下には無数のサンゴ礁と急流があります。 船が海底に沈むか、向こう側に到達するかは、「操舵手」の操作方法によって異なります。