金型温度は、射出成形で最も重要な変数です。射出されるプラスチックの種類に関係なく、金型表面が基本的に濡れていることを確認する必要があります。 高温の金型表面は、キャビティ内に圧力を発生させるのに十分な時間、プラスチック表面を液体に保ちます。
キャビティが充填され、凍結したスキンが硬化する前に、キャビティの圧力が軟質プラスチックを金属に押し付けることができる場合、キャビティ表面の複製は高くなります。 一方、低圧で金型キャビティ内に入った樹脂を滞留させると、どんなに短時間でも金属とのわずかな接触でゲート汚れと呼ばれるシミが発生します。
プラスチックおよびプラスチック部品の種類ごとに、金型表面温度の制限があり、それを超えると 1 つまたは複数の悪影響が発生する可能性があります (たとえば、構成部品からバリがはみ出す可能性があります)。 金型温度が高いほど、流動抵抗が少なくなります。 多くの射出成形機では、これはゲートとキャビティを通過する流れが速くなることを意味します。これは、使用する射出流量制御バルブがこの変化を補正しないためです。充填が速くなると、ゲートとキャビティ内の有効圧力が高くなります。 オーバーフローバリの原因となります。
より高温のモデルは、高圧が形成される前にオーバーフロー エッジ領域に入るプラスチックを凍結しないため、溶融材料がエジェクタ ロッドの周囲の分割線のギャップにオーバーフローする可能性があります。 これは、適切な注入率制御が必要であることを示しており、一部の最新のフロー制御プログラマーはこれを実行できます。
一般に、金型温度が上昇すると、金型キャビティ内のプラスチックの凝結層が減少し、溶融材料が金型キャビティ内で流れやすくなり、成形品重量が増加し、表面品質が向上します。 同時に、金型温度の上昇は、部品の引張強度も増加させます。
金型の断熱方法：
多くの金型、特にエンジニアリング サーモプラスチックは、摂氏 80 度または華氏 176 度などの比較的高い温度で動作します。 金型が断熱されていない場合、空気と射出成形機に失われる熱は、射出シリンダーに失われる熱と同じくらいになる可能性があります。
したがって、金型 - 航空機の骨格プレートは断熱する必要があります。 可能であれば、金型の表面を断熱する必要があります。 ホット ランナー金型を考慮する場合は、ホット ランナー パーツと冷却された射出パーツの間の熱交換を減らすようにしてください。 この方法により、エネルギー損失とウォームアップ時間を短縮できます。