カップリングはどのように組み立てられますか?
1.フランジカップリング
フランジカップリングとは、フランジ付きハーフカップリング2個を通常の平キーで2本のシャフトに接続し、2個のハーフカップリングをボルトで接続して運動とトルクを伝達するものです。 このカップリングには、2 つの主要な構造形式があります。
（1）穴をリーマ加工することにより、2本のシャフトがボルトで整列および中和され、ボルトロッドの圧縮とせん断によってトルクが伝達されます。
(2) 一方のハーフ カップリングの肩は、もう一方のハーフ カップリングの溝に合わせます。 2 つのハーフ カップリングを接続するボルトは、グレード A とグレード B の通常のボルトを使用でき、トルクは 2 つのハーフ カップリングの接合面の摩擦トルクによって伝達されます。
2.クロススライダーカップリング
45 鋼の表面は、硬度を向上させるために熱処理が必要です。 要件が低い場合は、Q275 鋼を熱処理なしで使用することもできます。 フリクションと摩耗を減らすために、中間プレートのオイル穴にオイルを注入して潤滑する必要があります。 金属スライダーカップリングとも呼ばれるクロススライダーカップリングには、円形のスライダーがあり、スチールまたは低速で大きな伝達トルクを持つトランスミッションによって駆動されます。
クロススライダカップリングは、端面に溝のある2つのハーフカップリングと、両側に凸歯のある中間プレートで構成されています。 凸状の歯が溝内を滑ることができるため、取り付けおよび操作中の 2 つのシャフト間の相対的な変位を補正できます。 ハーフカップリングと中間プレートは可動対を形成し、相対回転できないため、駆動軸と従動軸の角速度は等しくなければなりません。 ただし、2 つのシャフト間に相対的な変位がある場合、中間プレートは大きな遠心力を生成し、動荷重と摩耗を増加させます。 したがって、選択するときは、その動作速度が指定された値を超えてはならないことに注意する必要があります。 この種のカップリングは、一般に回転速度 n に使用されます。<250r in,="" the="" rigidity="" of="" the="" shaft="" is="" large,="" and="" there="" is="" no="" severe="" impact.="" the="" transmitted="" torque="" is="" also="" small,="" which="" is="" generally="" used="" on="" small="">
3.サーペンタインスプリングカップリング
サーペンタイン スプリングは、2 つのカップリング ハーフのフランジの歯の間に埋め込まれ、2 つのカップリング ハーフの弾性接続を実現します。 運転中、トルクは一方のシャフト（ハーフカップリング）からもう一方のシャフトにスプリングを介して伝達されます。 したがって、この種のカップリングには、振動や衝撃を吸収する機能があります。
4. ギアカップリング
この種のカップリングにより、2 つのシャフトに軸方向、半径方向の変位、および軸方向のたわみを持たせることができるため、取り付けの進行を速め、取り付けコストを節約できます。 ハーフ ティース付きの 2 つのハーフ シャフト スリーブと、内歯付きの 2 つのハーフ シェルで構成されています。 外側のギア シャフト スリーブはキーでシャフトの端に固定され、ハウジングの歯は外側のギア シャフト スリーブの歯と一致し、ハウジングの 2 つの半分はボルトで固定され、潤滑油が注入されます。歯間の摩耗を減らすためのハウジング。 この種のカップリングは、エネルギーを節約し、大きなトルクを伝達し、中立性に対する要件が低くなりますが、減衰および緩衝能力は小さくなります。