モーターやファンなどの機械装置において、すべり軸受は非常に重要な機械部品です。 滑り軸受は、主に圧力によって生成される流体動力油膜を使用して負荷を支えます。その動作特性により、摩耗が発生する可能性があり、滑り軸受が摩耗すると、その効率も低下し、状況は深刻です。すべり軸受が正常に機能しないため、機械セット全体の正常な動作に影響を与えます。
主排気ファンのすべり軸受が摩耗の原因となる
すべり軸受の摩耗は、通常、すべり軸受の実際の摩耗に応じて、引っかき傷、わずかな摩耗、または深刻な摩耗があります。摩耗の主な理由は次のとおりです。
まず、負荷が大きすぎます。 滑り軸受の主な役割は荷重を支えることですが、荷重が大きすぎると、滑り軸受の動作により高熱が発生し、高温が続くと金属の接着力が低下し、滑り軸受の表面材料が外れて摩耗します。
第二に、滑り軸受に異物。 すべり軸受の作動過程で、すべり軸受の隙間に硬い異物が入り込むと、硬い異物が軸受面と摩擦し、軸受が摩耗します。
第三に、滑り軸受の位置が不適切です。 すべり軸受の組み立てにおける機械管理スタッフ、中心線に取り付けられたすべり軸受、軸受のゆがみ、および走行中のすべり軸受ではなく、端の1つがより深刻な摩擦、熱によって発生する摩擦に現れますベアリングが損傷するように、ベアリング表面の金属疲労を作ります。
第四に、ベアリングの潤滑が不十分です。 すべり軸受のメンテナンスにおける機械管理担当者は、すべり軸受の潤滑処理の関連規定に厳密に従っていないか、作業ミスや不適切な潤滑を行っているため、作業過程で滑り軸受が不十分なオイル供給を受けているため、流体力学的油膜が破れ、摩耗、かじり等が発生します。 さらに、オイル漏れ、オイル回路の不良、オイルポンプの障害、オイルネットワークの閉塞、減圧バルブスプリングの故障などの理由により、オイル供給が不十分な場合、動作中に滑り軸受が発生する可能性があり、このオイル破損故障も原因となりますすべり軸受の摩耗、故障。
第五に、酸またはキャビテーションの腐食効果。 すべり軸受は潤滑油の作用下で動作する必要がありますが、潤滑油中の酸性物質が金属に腐食作用を及ぼし、すべり軸受の表面材料が徐々に腐食するため、局所的または大部分の座面の材質劣化。 キャビテーションとは、外部オイル内の気泡の形成と崩壊により、局所的な圧力が大幅に上昇し、滑り軸受の局所的な位置の圧力が上昇し、滑り軸受が過負荷になり、摩耗が発生することを意味します。
実際のアプリケーションプロセスでは、機械エンジニアは通常、ベアリング材料の選択に注意を払い、作業プロセス内の滑りベアリングとジャーナルが同軸であることを確認して、滑りベアリングがより深刻な損傷を引き起こすのを防ぎます。 一般に、機械エンジニアは滑り軸受ブッシング材料を選択し、鉛ベースの低温殺菌合金を使用することを選択します。低温殺菌合金は強力な耐食性、耐焼結性、インレー抵抗を備えており、さまざまなシャフトに耐える能力も優れており、理想的な材料ですすべり軸受用。 通常、すべり軸受が摩耗し始めると、低温殺菌された合金層が最初に損傷を受けます。 実験者が鉄スペクトル分析法を適用してオイルサンプルの組成を分析すると、低温殺菌された合金の割合が大幅に大きくなりました。